#dakarsottocasa:所以在两个轮子上我们看到了意大利的道路

2017-02-18 01:17:10
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作者:印看拈

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#Dakarsottocasa

这是La Repubblica记者Vincenzo Borgomeo的推文书名

标题不承诺任何好事

但是这里的工作质量没有问题

如果有的话,意大利的道路

在两个轮子的爱好者的眼中,这是可怕的

从字面上看

Borgomeo的工作谈到了这一点

从交通部长毛里齐奥鹿皮的前言和基础设施的Corrado Capelli的,工业联合会ANCMA主席(国家协会周期摩托车及配件)的干预丰富

它是在罗马提出的支持ANCMA和EICMA的

它用推文告诉我们国家的公路网状况

雄辩:#trappolestradli,#guidarenellagiungla,#guardrail

只是举几个例子

它散发出来的投诉,请求和故事的混合使笔者收集并缝合在一起,以提供读者与意大利基础设施的实际情况的画面

带有苦味的鸡尾酒,亲自尝试一下

让我们打开,例如随机页面

第58页:“SUV将我们停在自行车道上”

猜猜哈斯塔什

#salvaciclisti

或者,“交警是放在膝盖上,在开支审查打硬和街道的守护天使总会有更少的汽车,” #abbandonati

而且,#stredekiller,«在杀手道路上罗马是世界的首都»

但为什么#Dakarsottocasa的作者选择遵循twittarola叙述的路径

简单

社交网络迪克科斯特洛曾透露,街道一级,有针对性的意见和投诉的大收藏家

瓶中信(互联网用户,在这种情况下),由于有了网络,有时勉强达到决策者的建筑物,引发的变化

事故统计

参照2012显示,在意大利,提供给车友的安全水平正在逐步增长:在两轮车辆发生事故,致命或不致命,两年前他们停下来64823股,一个显著下降与2011年相比( -13.8%)

但是没有必要松一口气

据女佣(深入学习摩托车事故)在意大利的基础设施差,在25%的病例,大约两倍于欧洲平均水平是造成事故的原因

在2012年,在路上偶然或固定障碍物的存在导致了88个骑自行车的人死亡,1,920人受伤人,占总数的30%,意大利国家统计研究所说

事故的两轮车辆所涉及的社会成本大约是8十亿欧元,这更多

6亿可归因于基础设施

也许他是对的罗伯特·梅纳德·波西格,小说的作者“禅与摩托车维修的艺术”:“最好的街道上从来没有任何连接任何东西