私有化列车迟到了

2016-12-17 03:09:09
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作者:奚荥窀

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根据经济和财务文件,它们应保证120亿美元,预计年收入将相当于GDP的0.7%

但是几个月过去了,私有化列车的行程也很晚

与此同时,国有企业的持股量发生了变化,导致经济再次放缓,而乌克兰危机则涉及能源和国防领域的领先企业

埃尼

该集团必须回购自己的股份,将公众份额从30%提高到33%,以便国家能够在不失去控制权的情况下再卖出3%

埃尼大写67十亿,所以这是一个游戏圈约2十亿:很难在今年晚些时候完成,更何况新的管理(艾玛·玛切嘉利总裁克劳迪奥·德斯卡尔萨管理员)将减少对俄罗斯天然气的依赖

芬梅卡尼卡

Mauro Moretti会接受已经制作的pappa吗

Ansaldo energia被交给了Cdp战略基金10亿美元

对于Ansaldo Breda和Ansaldo Sts(铁路信号),Alessandro Pansa留下的工业计划表示要出售

它对通用电气感兴趣,后者现在专注于法国阿尔斯通

莫雷蒂长期以来一直梦想成为全国铁路运输冠军,铁路的关键角色只能在明年进入股市

很棒的车站

另一方面,管理13个主站的公司被出售,60%由Fs控制

它拥有超过150万平方米的建筑物,每年有超过6亿的旅客

但到目前为止还没有看到任何报价

CDP

除了安萨尔多能源,在卡萨DEPOSITIËPrestiti应该把财政部收到的其他资产,从Fincantieri公司的40%,在世界上最大的集团在行业中的一个,与2.4十亿的收入

它由Fintecna控制(100%的CDP)

据说它在春季引用了它,据说今年夏天也是如此

此外,有保证出口的公司Sace在189个国家拥有700亿欧元的业务

2012年,财政部将其通过了100亿欧元

现在出售股份不应该算作私有化,而且国家也不能为了同样的利益而两次兑现

该基金还必须剥离标签和CDP网络的50%,其中控制SNAM(燃气管网)和TERNA(网格)的盒子(即来自俄罗斯的战略资产管道的奥地利部分)

中国网络公司国家电网很感兴趣,但另一场地缘政治游戏开放,CDP踩刹车

邮政

经济部长Pier Carlo Padoan发誓该项目已经领先

毕竟,Poste上市已经宣布了一年,市场收益率达到40%,收入估计在4到48亿之间

实际上,这并不容易,许多人想知道公司通过收集邮政储蓄和通过Cassa矿床筹集资金来获得多大的吸引力

我们将不得不等待排名第一的Francesco Caio

STM

它是半导体领域的第七个世界集团,在米兰,巴黎和纽约引用,价值约60亿欧元

25%由一家控股公司控制,意大利财政部的一半和法国政府的一半通过Fonds Strategique d'Investissement控制

与其竞争对手相比,StMicroelectronics遭受了更多的经济衰退,它被瑞银降级,所有权的不确定性使其受到惩罚

因此,准备了另一轮比赛:财政部分传递给了Cdp战略基金

ENAV

财政部技术人员准备出售49%的Enav,这是控制空中交通的机构

他们希望筹集大约10亿美元的收入,目前尚不清楚是通过诉诸公开要约还是通过私人条约

实际上,出售的家庭珠宝都没有像政府所希望的那样闪耀

越多的月份过去了,情况就越糟糕

但这次更快的Renzi标志着传球

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